大日影トンネル（２００８．９．２）
Ｐｈｏｔｏ　ｂｙ　かずママ
明治３６年に開通した中央本線のトンネル。
平成９年に役目を終え、平成１９年に遊歩道として開通しました。

深沢口側入口
こちらから行く時は、目の前にあるワインカーヴ案内所に車を停められます。
通行時間　９〜１６時
↑の橋の下（右側）には河川隧道が
→解り難い？
↓なら解るかな？
中央本線建設に伴い造られ、
大日影トンネルと同じ工法、材質で、英国式のレンガ積みで造られています。




橋の左側から下を見ると・・・
トンネルへ突入！
涼し〜〜〜〜い(*^▽^*)

暗い・・・

出口が見えないぞ〜

トンネルは約１．４キロ続いてます。
のんびり歩いて約３０分




架線支持点番号
トンネルの外では電柱番号と言われてるもの

トンネル内には、保守点検を行う作業員のための待避所が３６か所あります。
一時的に身を寄せるための小さな待避所↓が２９か所。沿線電話機を設置した中規模の待避所が５か所。休憩もできる大きな待避所が２か所設置されています。




湧水、レンガ排水路

深沢口寄りにある約３３０ｍの開渠水路は、
トンネル内の湧水対策のために造られました。


距離標
東京駅を起点とした距離を示し
５００メートルおきに設置されてます
（１０９．５ｋｍ）
大きな待避所

勾配標
線路の勾配の変更点に設置
やった〜　
やっと半分


照明スイッチ

もしこれを押したら真っ暗？
誰も歩いてないし怖いぞ〜〜〜〜
でも押してみたい（笑）

トンネル内には監視カメラが設置されているので
やってみたくても、やらないように（笑）
トンネルに使われているレンガは牛奥村（旧塩山市）で現地の土を使って焼かれた物を使用。
積み方は、一段ごとに縦と横を交互に積む英国式。


断層により岩盤が弱い場所は
花○岩（写真撮ってきたのに、ピンボケで真ん中の字が読めなかった(^^ゞ）で補強されています。


壁に書かれてた数字
いったいこれは何？？？
両側に２０くらいまで書かれてたかな？
ベンチマーク
測量の基準点

出口がだんだん近くなってきた〜
でも、見えるのになかなか辿り着かないのだ〜
やっと出口v(*'-^*)ｂぶいっ♪

勝沼ぶどう郷駅側入り口



トンネル内のレールは平成９年まで使用していた当時のまま。

中学の時に電車通学をしてた私は、電車がストになると学校までレールの上を歩いて通った。（相模線だからできた？(^^ゞ）
レールの上から落ちないで一駅歩けるか！なんてやってた。懐かしくてレールの上を歩いてみたら・・・
(・・∂) アレ?　１ｍも歩けず落下(f^^)
レールの幅は昔と変わってないはずなのにな〜




駅側は新旧のトンネルの入口が並んでます。
電車が通ってる時に撮りたいね〜
と待つ事１０分？１５分？
w(゜o゜)w オオー!　電車の音だ！

通ったのは←上り(T_T)

諦めて駅に向かったら来た！
あと３分待ってれば・・・

ぶどう郷駅側入り口は
ここから５分ほど
ぶどう郷駅の近くに展示されていた
電気機関車

トンネル内を戻ってもいいのだが、私達はタクシーで案内所まで戻りました。
ぶどう郷駅から案内所までタクシーで１４３０円


勝沼トンネルワインカーヴ

平成９年まで中央本線が走っていたトンネルが、平成１７年に勝沼町に無償で譲渡され、ワインカーヴ（貯蔵庫）として生まれ変わりました。
全長１１０５．７ｍ、高さ４．９ｍ、幅３．６ｍの坑内には貯蔵ラックが置かれ、手前２００ｍは個人用、奥９００ｍはワイナリー各社のセラーとなってます。

中には入れないのだと思っていたら、
タクシーの運転手さんが「案内所に声かければ見せてもらえるよ」と教えてくれました。

見学できるのは個人用のラックが並べられてる手前まで




入り口を開けた途端
ひえぇぇぇ　　(((p(＞◇＜)q))) サムイー!!
庫内は１３℃！

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